EURO-ECO 2009 Hanover 3 - 4 Dezember 2009	Environmental, Engineering - Economic and Legal Aspects for Sustainable Living
	European Academy of Natural Sciences, Hanover European Scientific Society, Hanover University of Bremen, Bremen

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Eine Versorgung der ökologischen Sicherheit ist aktuellste Probleme bei Erdöl- und Erdölpro duktenbeförderung und - Umladung. Russland hat einen führenden Platz in der Welt nach deren Exportumfang. Eine Meeresbeförderung des Erdöles und der Erdölprodukte ist mit Gefahr der Notüberschwemmungen, die den bedeutenden ökologischen Schaden bringen, verbunden. Jedoch wird das Problem der Versorgung ökologischen Sicherheit bei Beförderung des Erdöles und der Erdölprodukte mit Entfernung des Überschwemmungsfleckes von Wasseroberfläche nicht erledigt. Die Öl-Wasser-Gemische, die bei Liquidierung der Notüberschwemmung zusammengezogen werden, brauchen weitere Überarbeitung.

Um dieses Problems zu lösen, haben wir wirksamen System von Methoden und Mittel der Liquidierung und Entsorgung des Öl-Wasser-Gemisches, die bei Notüberschwemmungen sich bilden, entwickelt, und auf die Wasserfläche des Finnischen Meerbusens erfolgreich approbiert. Als Methodengrundlage sind originellen Modelle des oberflächlichen Öl-Wasser- Schichtes und Wasser- Erdölprodukten als dispersen Systems, deren Brenneffektivität vom Kontrolle ihren strukturellen Parametern optimiert wird, zu gründe gelegt.

Aufgrund genannten Modellen sind die Methoden, die Reinigung des erdölhaltigen Wassers von freien und emulgierten Erdölprodukten und auch Entsorgung der Wasser- Erdölprodukten mit Hilfe Vorbereitung der Wasserbrennstoffemulsion , die weiter als der Brennstoff verwendet wird, kombinieren, die umweltsicheren Entsorgung Öl-Wasser-Abfällen entwickeln und realisieren.

Es ist wichtig, dass die Entsorgung der Öl-Wasser-Gemische unmittelbar an einen Stelle der Erdölüberschwemmung bei der Liquidation seiner Folgen anfängt. Gesammeltes Öl-Wasser-Gemisch wird auf verschmutzte Erdölprodukten-Wasser und auf Wasser-Erdölprodukte sofort geteilt. Das verschmutzte Wasser wird unmittelbar auf einem Schiff von Erdölprodukten gereinigt, und zurück ins Wasserbecken gelassen, was zulässt, ihre teuer Beförderung zu den Uferreinigungsbauten zu vermeiden. Auf eine Küste wird nur zukünftiger Brennstoff, die Wasser- Erdölprodukte, die schon in eine Wasseremulsion umgewandelt sind, transportiert.

Es ist die Technologie der tiefen Reinigung des erdölhaltigen Wassers entwickelt, die bei Entwicklung und Realisierung einer Projektserie der Reinigungsbauten erfolgreich verwendet ist. Für Wasser- Erdölprodukten sind die optimalen Dispersität- und Wasserphasenkonzentration Daten bestimmt, die ihre wirksame Nutzung als Brennstoff beim Verbrennen gewährleisten. Ausgehend davon, ist die Reihe der technischen Einrichtungen entwickelt, die eine sichere Entsorgung von Öl-Wasser-Abfällen zulassen.

Es ist klar, dass weitere Realisierung der angebotenen Methoden und Mitteln für Sammlung und Entsorgung von Öl-Wasser-Abfällen, die ins Meer bei Unfällen ausgegangen sind, braucht wesentlichen Kapitalaufwände. Bei der Planung dieser Aufwände wird rational, die Überschreitung von ihnen erwarteten Unfallschadengröße zu vermeiden. Zu diesem Ziel kann man quantitative Analyse des ökologischen Risikos benutzen, wie eine Bestimmung der mathematischen Erwartung des Schadens von allen Möglichkeiten der Notfallentwicklung bei Meerbeförderung der Erdölprodukte und ihrer Folgen. Der erwartete Schaden R (im Kosten-Ausdruck) klärt sich hier wie die Summe mathematischen Erwartungen des Schadens von Realisierung der alternativen Möglichkeiten der ökologisch gefährlichen Ereignisse, laut der Angleichung:

Hier: n –Zahl der gewählten alternativen Möglichkeiten einer Notfallentwicklung; p_ij – eine Wahrscheinlichkeit der Realisierung des j- Ereignisses des i-Möglichkeiten (k-Ereignisse im Möglichkeit); p_ij – eine Wahrscheinlichkeit der Realisierung des i-Möglichkeiten; U_i –Größe des ökologischen Schadens von Realisierung des i-Möglichkeiten; R_i – die mathematische Erwartung des Schadens von der Realisierung des i-Möglichkeiten.