EURO-ECO 2008 Hanover 18 - 20 November 2008	Environmental and Engineering Aspects for sustainable living
	European Academy of Natural Sciences, Hanover European Scientific Society, Hanover University of Bremen, Bremen

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Die Verbesserung der ökologischen Parameter von den Abgasen der Verbrennungsmotoren erfolgt auf dem Wege der Weiterentwicklung der Motoren selbst und durch die Auswahl der Treibstoffe.

Die Motoren werden weiterentwickelt, indem das Ziel gesetzt wird, den Treibstoff so voll wie möglich zu verbrennen: durch die Regelung des Zündungssystems bei Benzinmotoren und des Injektionssystems bei Dieselmotoren sowie durch die Installierung von Turbokompressoren und der Einrichtungen für katalytische Oxydation von umweltschädlichen Komponenten. Diese Maßnahmen haben ein Ziel: die volle Verbrennung des Treibstoffes. Das ist jedoch unmöglich, wenn der Treibstoff keine notwendige Menge des Sauerstoffes hat. Je mehr Sauerstoff der Treibstoff enthält, desto voller wird die Verbrennung. Das bedingt die Beimischung zum Treibstoff von sauerstoffhaltigen Verbindungen. Das können Äther, Alkohole und andere Komponenten sein. Die volle Verbrennung des Treibstoffes in Dieselmotoren wird auch durch die Injektionsqualität durch Zerstäuber bedingt. Eine hohe Injektionsqualität kann erreicht werden, wenn der Treibstoff in Form einer Emulsion verwendet wird.

Es wurden Untersuchungen durchgeführt, bei denen die Einwirkung der Äthylalkoholbeimisch ungen auf die Motorleistung und ökologische Parameter der Abgase bei Benzin- und Dieselmotoren geprüft wurde.

Die Untersuchungsergebnisse lassen die Verwendung der Äthylalkoholbeimischungen in Treibstoffen empfehlen, um die Erhöhung des Nutzeffektes zu erzielen und ökologische Werte der Abgase zu verbessern.